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有实力才够底气 试驾吉利缤越

[2019-01-11 05:20:36] 来源:本站 编辑:小编 点击量:
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导读:缤越是吉利BMA全球基础模块化架构下的首款SUV,在此次的重庆试驾中,面对多种路况以及复杂的用车场景,都展现出了其越级的产品实力。说到驾驶体验,我觉得有必要先来介绍一下今天的“试驾场地”:重庆——一座

  缤越是吉利BMA全球基础模块化架构下的首款SUV,在此次的重庆试驾中,面对多种路况以及复杂的用车场景,都展现出了其越级的产品实力。

  说到驾驶体验,我觉得有必要先来介绍一下今天的“试驾场地”:重庆——一座依山而建的城市,城区道路因地制宜,坡道、弯道、隧道以及各种立体交通路段随处可见,错综复杂的道路形态是你在其它城市难以体会得到的。因此在重庆开车要远比在其它城市更有难度,对于车辆本身的实力如何,亦可以立判高下。

  在重庆市区开好车我认为至少要具备三个条件,首先当然需要具备一手娴熟的驾驶技术,在重庆试驾期间,路上碰到的不论是年轻司机、老司机甚至女司机各个都驾车犀利,过弯、坡起绝不含糊;其次你必须熟悉道路,在重庆开车远比其它城市更容易迷路,传言说在重庆一个立交桥也许就会有N个口,要是你不幸走错一个路口的话也许永远都绕不回来了,唯一的办法是掉头从来一次,遇到这样的情况想必高德地图在这里也会很无奈吧!最后也是最重要的当然就是车了,工欲善其事,必先利其器。如果车辆性能不好,再好的车技也是难以施展的,但反过来如果车好的话,那可是能够弥补驾驶者在驾驶技术上缺陷的,而恰好这点我在此次重庆试驾吉利缤越时就深有体会。

  我们此次试驾的是缤越260T DCT游侠版,搭载了1.5T+7DCT湿式双离合变速箱,最大功率130kW,峰值扭矩255Nm。这台发动机采用了很多标新立异的技术点,诸如Mask进气结构和高缸径行程比、低惯量涡轮增压器,200bar中置直喷等,从而使这台发动机工作效率进一步提升。在实际驾驶中转速达到1500rpm即可输出最大扭矩,得益于低惯量涡轮增压器的使用,让缤越的低扭表现极好,低速区间的动力随踩随有。

  一脚地板油踩下去,涡轮的响应延迟顶多也就0.5秒左右,已经远胜大多数涡轮增压车型了,动力储备对于一台三缸机来说相当不错。至于大家最为关心的三缸是否抖动问题,我可以负责任的说怠速时基本感觉不到任何多余的抖动,由于我在试驾之前并没有背书的缘故,甚至在拿到资料之前都不知道它搭载的是一台三缸发动机。不过在我得知它是三缸发动机后再仔细感受后发现,这台发动机只有当转速达到2000rpm区间时会有少许轻微抖动,但踩过共振点后,即便是4000rpm都感觉不到抖动。

  至于在噪音的抑制方面它的表现就相对一般了,好像在这点上沃尔沃也做得不是特别好。

  与该发动匹配的是一台7DCT湿式双离合变速箱,我对它的评价是平顺,普通模式下平稳驾驶,无论升挡或降挡根本感觉不到顿挫。只是在换挡逻辑方面,深踩油门后并不会立刻降挡,变速箱会先拉升一定转速,之后才会降挡。切换到运动模式后这台变速器的逻辑会有明显改变,油门踩到一半就会干脆利落的连降两挡,地板油甚至会降三挡,整体换挡逻辑和提速表现在10万元级SUV里属于一流水准。稍显遗憾的是在手挡模式或使用换挡拨片时,升降挡与变速箱的匹配衔接上还是不太到位,对于一台双离合变速器而言,这样的表现稍显意外。

  在满是山路的城区市区驾驶,光动力好可能还不够,拥有一副扎实灵活的底盘同样重要。吉利缤越的底盘采用了前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架布局,虽然并没有采用后独立悬架,但它的实际底盘动态表现并不差,反而会有足够的惊喜。实际驾驶时底盘的滤震性相对不错,弹簧回弹偏软却很有韧性,入弯时可以明显感觉减震筒对于侧倾的支撑,只是入弯速度过快时,在弯心的表现稍有些力不从心,但这并非是车头太沉或底盘调教有问题,应该是轮胎抓地力不足所导致。

  如果你驾驶技术足够娴熟,那么相信之前的介绍已经让你拥有足够的底气在重庆驾驶这台吉利缤越了,但要是你的驾驶技术还处在新手阶段该怎么办呢?没关系,下面我们就来介绍一下这台吉利缤越上能够辅助你成为老司机黑科技。

  在环境复杂的山城中驾驶才能充分展现出这台吉利缤越以智能配置为用户免去驾驶烦恼的产品实力。

  为应对堵车、山路等路况,缤越搭载的L2级别自动驾驶以及丰富的智能安全配置为驾驶者保驾护航。它所搭载的L2级别智能驾驶系统中包含了ICC智能领航、APA全自动智能泊车、AEB城市预碰撞安全、SLIF速度限制提醒功能等一系列智能安全配置,一定程度解放驾驶员手脚,缓解驾驶疲劳。

  同时,缤越也具备更加智能的“安全识别圈”,其配备AEB城市预碰撞、LDW车道偏离预警、BSD盲点监测、IHBC智能远光灯控制系统等安全防护配置,更具有同级产品中独有的AEB-P行人识别保护系统,在多种复杂路况避免交通事故,为驾驶者提供全方位安全保护。相信有这套强大的L2级别智能驾驶系统的加持,就算您是位新手也可以从容驾驶缤越应对重庆的各种复杂路况了。

  总结

  吉利缤越用自身的实力证明在重庆各种极致用车场景下,都可以做到轻松应对,展现出了越级的驾乘感受,这也再次证实其“立标A级SUV”市场的目标不是空穴来风,同时也代表吉利从“配置领先”到“技术领先”的品牌升级,满足年轻消费者对高品质、智能化、个性化和高性能的SUV需求。

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